Principio de funcionamento do booster de baleiro

Adopta a disposición de que o cilindro de freo da roda dianteira esquerda e o cilindro de freo da roda traseira dereita son un circuíto hidráulico, e o cilindro de freo da roda dianteira dereita e o cilindro de freo da roda traseira esquerda son outro circuíto hidráulico.O impulsor de baleiro que combina a cámara de aire do amplificador de baleiro coa válvula de control xera empuxe cando funciona e actúa directamente sobre a varilla de empuxe do pistón do cilindro mestre do freo como forza do pedal.
No estado de non funcionamento, o resorte de retorno da varilla de empuxe da válvula de control empuxa a varilla de empuxe da válvula de control á posición de bloqueo do bloqueo dereito, o porto da válvula de retención de baleiro está no estado aberto e o resorte da válvula de control fai o control. vaso da chave contacto estreito coa chave de aire, pechando así o porto da chave de aire.Neste momento, a cámara de baleiro e a cámara de aplicación do amplificador de baleiro están conectadas respectivamente coa canle da cámara de aplicación a través da canle da cámara de baleiro do corpo do pistón a través da cámara da válvula de control e illadas da atmosfera exterior.Despois de iniciar o motor, o grao de baleiro no colector de admisión do motor aumenta e, a continuación, o grao de baleiro da cámara de baleiro e a cámara de aplicación do refuerzo de baleiro aumentan e están listos para funcionar en calquera momento.

Ao frear, preme o pedal do freo e a forza do pedal actúa sobre a varilla de empuxe da válvula de control despois de ser amplificada pola panca.En primeiro lugar, o resorte de retorno da barra de empuxe da válvula de control está comprimido e a barra de empuxe da válvula de control e a columna da válvula de aire avanzan.Cando a varilla de empuxe da válvula de control avanza ata a posición na que a cunca da válvula de control entra en contacto co asento da válvula de retención de baleiro, a porta da válvula de retención de baleiro está pechada.Neste momento, a cámara de baleiro e a cámara de aplicación do reforzo están cortadas.Neste momento, o extremo da columna da válvula de aire está xusto na unión coa superficie da placa de reacción.A medida que a varilla de empuxe da válvula de control continúa avanzando, a porta da válvula de aire abrirase.Despois de pasar polo filtro, o aire exterior entra na cámara de aire de aplicación do reforzo a través do porto da chave de aire aberto e a canle á cámara de aire de aplicación, e xérase a forza servo.
Cando se cancela o freo, coa redución da forza de entrada, a varilla de empuxe da válvula de control móvese cara atrás.Despois de abrir a porta da válvula de retención de baleiro, a cámara de baleiro e a cámara de aplicación do amplificador están conectadas, a forza do servo diminúe e o corpo do pistón móvese cara atrás.Deste xeito, coa redución gradual da forza de entrada, a forza do servo tamén diminuirá nunha proporción fixa ata que a forza de freo estea completamente liberada.