Requisitos técnicos do pistón

1. Deberá ter suficiente resistencia, rixidez, masa pequena e peso lixeiro para garantir unha forza de inercia mínima.
2. Boa condutividade térmica, resistencia a altas temperaturas, alta presión, resistencia á corrosión, suficiente capacidade de disipación de calor e pequena área de calefacción.
3. Debe haber un pequeno coeficiente de fricción entre o pistón e a parede do pistón.
4. Cando a temperatura cambia, os cambios de tamaño e forma deben ser pequenos e manter o espazo mínimo entre a parede do cilindro e o cilindro.
5. Baixo coeficiente de expansión térmica, pequena gravidade específica, boa redución do desgaste e resistencia térmica.

Papel do pistón
Cos requisitos cada vez máis estritos de potencia, economía, protección ambiental e fiabilidade do motor en todo o vehículo, o pistón converteuse nun produto de alta tecnoloxía que integra múltiples novas tecnoloxías, como novos materiais lixeiros e de alta resistencia, Superficies compostas cilíndricas con forma e orificios de pin con forma especial, para garantir a resistencia á calor, resistencia ao desgaste, orientación estable e boa función de selado do pistón, reducir a perda de traballo por fricción do motor e reducir o consumo de combustible, ruído e emisións.
Para cumprir os requisitos funcionais anteriores, o círculo exterior do pistón adoita estar deseñado como un círculo exterior de forma especial (convexo a elíptico), é dicir, a sección transversal perpendicular ao eixe do pistón é unha elipse ou unha elipse modificada. e a ovalidade cambia ao longo da dirección do eixe segundo unha determinada regra (como se mostra na figura 1), cunha precisión de ovalidade de 0,005 mm;O contorno exterior da sección lonxitudinal do pistón é unha curva de axuste dunha función de orde superior, cunha precisión de contorno de 0,005 a 0,01 mm;Co fin de mellorar a capacidade de carga do pistón e aumentar a potencia do motor, o orificio do pasador do pistón de alta carga adoita deseñarse como un tipo de micro cono interno ou un tipo de superficie curva de tensión normal (buraco de pasador de forma especial), cun precisión do tamaño do orificio do pasador de IT4 e unha precisión do contorno de 0,003 mm.
O pistón, como un compoñente clave típico do automóbil, ten fortes características tecnolóxicas no mecanizado.Na industria doméstica de fabricación de pistóns, as liñas de produción de mecanizado adoitan estar compostas por máquinas-ferramentas de propósito xeral e equipos especializados que combinan as características da tecnoloxía de pistóns.
Polo tanto, os equipos especiais convertéronse no equipo clave para o mecanizado de pistóns, e a súa función e precisión afectarán directamente aos indicadores de calidade das características clave do produto final.