Función da válvula relé

A válvula de relé é unha parte do sistema de freo de aire do automóbil.No sistema de freado dos camións, a válvula de relé xoga un papel no acurtamento do tempo de reacción e do tempo de establecemento da presión.
A chave de relé úsase ao final dunha longa canalización para encher rapidamente a cámara de freo con aire comprimido procedente do depósito de aire, como nun sistema de freado de remolque ou semirremolque.
Xeralmente, utilízanse válvulas de relé diferenciais.Evitar o funcionamento simultáneo dos sistemas de condución e estacionamento, así como a superposición de forzas no cilindro de freo de resorte combinado e a cámara do freo de resorte, evitando así a sobrecarga dos compoñentes da transmisión mecánica que poden cargar e esgotar rapidamente o cilindro de freo de resorte.

Principio de funcionamento da válvula de relé
A entrada de aire da chave de relé está conectada ao depósito de aire e a saída de aire está conectada á cámara de aire do freo.Cando se presiona o pedal do freo, a presión de aire de saída da válvula de freo utilízase como entrada de presión de control da válvula de relé.Baixo a presión de control, a válvula de admisión é empurrada para abrir, de xeito que o aire comprimido entra na cámara de aire do freo directamente a través da porta de admisión do depósito de aire sen fluír pola válvula de freo.Isto acurta moito o tubo de inflado da cámara de aire do freo e acelera o proceso de inflado da cámara de aire.Polo tanto, a válvula de relé tamén se denomina válvula de aceleración.
A válvula de relé xeralmente adopta unha válvula de relé diferencial para evitar o funcionamento simultáneo dos sistemas de condución e aparcamento, así como as forzas superpostas no cilindro de freo de resorte combinado e a cámara do freo de resorte, evitando así a sobrecarga dos compoñentes da transmisión mecánica que poden cargar e esgotar rapidamente o cilindro de freo de resorte.Non obstante, pode haber fugas de aire, que xeralmente se producen polo selado laxo das válvulas de admisión ou de escape, e isto é causado por danos nos elementos de selado ou pola presenza de impurezas e materias estrañas.A desmontaxe e limpeza ou substitución dos elementos de selado pode resolver o problema.